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工程院院士列舉中國橋梁建設六大隱患(點擊次數:)
來源:摘自 管養網 發布時間:2013-3-15

                
     
摘要:中國建筑安全的現狀讓院士們深感憂慮。"公路橋梁的短壽首先源于設計規范對耐久性的低標準要求。"陳肇元院士在咨詢報告中寫道。他是該咨詢項目的負責人和編寫人。

   早在2003年,就有中國工程院院士向中國有關部門遞交咨詢報告,稱"中國結構設計在安全設置水準上的低要求,在世界上是非常突出的。" 

    中國建筑安全的現狀讓院士們深感憂慮。"公路橋梁的短壽首先源于設計規范對耐久性的低標準要求。"陳肇元院士在咨詢報告中寫道。他是該咨詢項目的負責人和編寫人。 

    院士們提到,中國已經發生了許多橋梁事故,如果不能從中吸取教訓并進而推動結構工程技術和學科的發展,這將是非常可惜的。現在,距離院士們提交報告,已經過去10年了。 

    在咨詢報告中,院士們認為中國橋梁安全存在六大隱患: 

    一、規范標準低。規范上沒有明確要求,對風險估計不足,規范不夠謹慎。由于規范缺失,現在中國很多新建的特大型橋梁的疑難問題,都是通過立項目、搞科研的方式解決。 

    二、混凝土耐久性堪憂。混凝土的耐久性問題是發達國家早在二三十年前曾遇到過的,世界各國都以改善混凝土的耐久性為目標,而在中國,混凝土的耐久性問題尚未引起中國政府部門和廣大設計施工人員的足夠重視。" 施工的控制與質量又難以保證,對土建結構的維護監測又未能得到足夠的重視。這一基本狀況注定了中國已建工程的早期劣化將比國外更加嚴重。 

    三、忽視整體牢固性。橋梁是生命線工程,其結構應該有更高的整體牢固性能。除了結構的每一構件需有足夠的承載能力外,結構安全性需有整體牢固性加以保證。中國設計規范強調單個構件的承載能力設計計算,較少提及整體牢固性的要求。設計人員習慣于照著規范的條文行事,重視單個構件承載能力的強度驗算,往往忽略整體牢固性在結構設計中的特殊重要意義。 

    四、沒有明確橋梁使用壽命。范立礎院士呼吁,要引入橋梁壽命期的理念,同時還要配合實行問責制。"這個橋如果立法確定了壽命期,壽命期內出了問題就能查。"他說,"在國外,設計、施工、維修、養護資料都作為檔案保存,可以及時調出。如果是設計方的責任,設計方要免費作維修或加固設計。施工方也是同理。" 

    五、無力維護將直接導致安全隱患。中國的橋梁養護、維修、檢測大都沿用過去的常規管理,從不作風險評估。范立礎說,大橋養護了那么多年,狀況如何,應該根據維修和檢測檔案資料作科學分析。"什么是檔案?就像人的體檢報告。結構跟人一樣,要養護,要有維修檢測的記錄。" 

    六、人為因素。"層層轉包,裝備落后,人海戰術,節約造價,最后都是以犧牲質量為代價。"項立帆院士說,"在這種情況下,橋梁的質量就放在次要位置了。中國工程建設的一個突出問題就是往往缺乏必要的前期預研、勘察與論證。一旦決定建設就倉促動工,并不惜以犧牲工程質量為代價,追求施工進度,壓縮施工工期。這種施工方式常帶來安全隱患,但受害最深的則是結構的耐久性。 "

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